山东省德州市金宇机械有限公司生产的多头蜗轮蜗杆副是替代其它蜗杆传动的理想选择,而且在平面二次包络环面蜗杆副制造上达到了水平。 经测试，多头蜗杆副性能完全达到设计要求。蜗杆传动的失效形式、计算准则及常用材料失效形式：点蚀、齿面胶合及过度磨损由于蜗杆传动类似于螺旋传动啮合效率较低、相对滑动速度较大，点蚀、磨损和胶合易发生，尤其当润滑不良时出现的可能性更大。 多头平面二次包络环面蜗杆副的研制成功，为我国蜗杆传动领域的开发开辟了广阔的前景.为国家节约了大量的生产成本。
多头平面二次包络蜗杆涡轮减速机的生产加工标志着山东省德州市金宇机械有限公司又上升了一个新台阶！
加工定制：可来料、来图加工、可加工定制，多种加工形式任你选择。
产品特点：节能降耗、使用寿命长、承载能力大、传动、结构紧凑、合理。多齿接触，齿面接触区可达91%、高质量材质及热处理方法。蜗杆与油封接触端采用超声波镜面表面处理，精度高，不漏油，硬度提高20%。
壳体：铸铁或者钢板焊接。
蜗杆：42CrMO、38CrMoAl或者根据客户需要选择材质，调质及氮化处理，齿面经硬化处理后，磨制而成，齿面硬度高，粗糙度低，齿形精度高，表面光滑。
蜗芯：灰铁铸造或者铸钢。
油封：油封采用进口耐高温，轴端镜面表面处理，保证不泄露。
轮圈：锡青铜（ZCuSn10Pb1)离心浇铸或者铝青铜(ZCuAL10Fe3)，耐磨损。
TP系列符合标准《平面包络环面蜗杆减速机》
，TPG-通用型，蜗杆可在蜗轮之上、之下、水平之侧或垂直之侧；TPA-蜗杆在蜗轮之上；蜗轮传动常采用青铜或铸铁作蜗轮的齿圈，与淬硬并磨制的钢制蜗杆相匹配。TPU-蜗杆在蜗轮之下；TPS-蜗杆在蜗轮之侧。PW系列符合标准《平面二次包络环面蜗杆减速器》，PWU-蜗杆在蜗轮之下；PWO-蜗杆在蜗轮之上；PWS-蜗杆在蜗轮之侧。平面二次包络环面蜗杆蜗轮减速机的型号现已介绍完毕。
平面二次包络双蜗杆减速机效率可大于普通蜗轮的百分之40，这种减速机采用的是平面二次包络换蜗杆设计、多齿接触、承载能力大的输出转矩、易产生油膜，无噪音，寿命长等特点。我们的这种平面二次包络双蜗杆产品经过严格的型式实验，确保了产品的合格。平面二次包络环面蜗杆减速机的材质选择：蜗杆我们采用的是40Cr、42CrMo、38CrMoAl合金钢，经过调质后、离子氮化处理，齿面经硬化处理后，精细磨制而成，齿面硬度高，粗糙度降低，齿型精度高，表面光滑。公司为满足客户的需求推出了根据客户的要求量身定制具体的产品，定制产品需要客户提供使用空间及参数即可。
以上信息由专业从事二次包络蜗轮蜗杆加工的金宇减速机于2024/7/2 9:46:15发布
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